丽江油电混合汽车报价（丽江汽油价格）

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本文目录一览：

• 1、途锐eHybrid试驾:一台插混SUV如何让小钢炮车主种草
• 2、【路试】途锐eHybrid——另类诱惑
• 3、插电混合动力车的好处,你开上高原就知道了

途锐eHybrid试驾:一台插混SUV如何让小钢炮车主种草

除了在驾驶体验层面的差异较大之外，途锐eHybrid的外型和内饰保持了途锐家族一贯的低调风格。外型方面，仅仅在车头和车尾处的eHybrid标识象征着这台插混车型的身份，并且采用了全新样式的“Tirano”低风阻造型轮毂，搭配尺寸为255/55R19的普利司通轮胎，和0T车型保持一致。

尽管售价相对亲民，只需额外花费6万元，就能获得新能源绿牌、插电式混合动力系统以及提升的动力。更重要的是，途锐eHybrid是目前中大型插电式混合动力SUV市场中最经济的选择。购买与否，建议亲自试驾以感受其实际表现。

途锐eHybrid在电量充足情况下百公里综合油耗仅为3升。如果你只使用EV模式，自己在家充电，配合波峰波谷电价，每公里的成本有可能低于0.3元。

其次是途锐eHybrid外部光源造型和配置与更高阶的0TSI看齐，给人更为高级的质感。再者是身份标识，途锐eHybrid在前中网、尾门处标有“eHybrid”标识，同时车身左后侧带有充电口。途锐eHybrid诞生于MLB Evo平台，同样出自该平台的还有奥迪Q保时捷Cayenne、宾利添越、兰博基尼Urus。

【路试】途锐eHybrid——另类诱惑

1、不过，现在的情况出现了一些小变化。途锐家族在国内上市的最新成员——售价698万元的途锐eHybrid插电式混合动力车型——为人们提供了新的选择，它的独特性格会让人们以截然不同的出发点来考虑是否要购买它。

2、一眼望去，途锐eHybrid的外观设计并无明显区别于普通车型，车标与常规版本一致，唯一不同的是其内部隐藏的ACC自适应巡航毫米波雷达，这种低调的设计风格让其在视觉上显得更加内敛。

3、途锐eHybrid在电量充足情况下百公里综合油耗仅为3升。如果你只使用EV模式，自己在家充电，配合波峰波谷电价，每公里的成本有可能低于0.3元。

4、除了纯电模式，途锐eHybrid仅提供一种混动模式，这样做的好处是省去了驾驶者总是陷入该选择哪种驱动模式的困境中，不过混动模式可以通过车辆菜单选择电池电量预留位置，从而设定混动系统在何时介入，因为在电量达到预设值后，途锐eHybrid又会以纯电模式驱动。

插电混合动力车的好处,你开上高原就知道了

混动模式下，PHEV高原油耗普遍比平原高1-2L/100km（如平原5L，高原可能6-7L），但仍优于纯燃油车（普拉多高原约12-15L）。补能便利性充电设施 西藏主要城镇（拉萨、林芝、日喀则）有少量充电桩，但偏远地区（如阿里、那曲）几乎无覆盖，需依赖燃油。

油耗表现优异：在高原地区的测试中，比亚迪唐新能源插电双混DMI车型即便在面临类似“高反”的极端环境下，其油耗表现依然让人惊喜。全车四人在高海拔地区行驶时，依然能实现733L/100公里的超低油耗，这一数据充分证明了该车型在高原环境下的燃油经济性。

综上所述，混合动力汽车在高原地区的表现尤为出色。它不仅能维持车辆的技术性能，还针对高原的特殊环境进行了有效优化。因此，对于生活在高原地区的消费者而言，选择混合动力汽车无疑是一个明智且环保的选择。

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