汽车发动机做保养有必要吗（汽车发动机做保养有必要吗知乎）

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本文目录一览：

• 1、汽车发动机冷却系统要保养吗
• 2、汽车发动机多久要做一次除碳保养
• 3、发动机清洁油保养项目有必要吗

汽车发动机冷却系统要保养吗

汽车发动机冷却系统需要保养。以下是汽车发动机冷却系统保养的关键点：冷却水的选用：应选用硬度低的河水或经过煮沸软化的井水，但最好使用防冻液。优质的防冻液不仅能避免结冰，还能防止生锈和结垢，抑制泡沫和气阻，保护发动机部件。检查并修复技术故障：如发现散热器漏水，应及时修理。

发动机冷却系统需要维护。发动机冷却系统是保养中最容易被忽视的，但对它的保养却是非常必要的。发动机冷却系统的主要作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，从而保证发动机在最合适的温度下工作。发动机冷却系统的保养包括以下几个方面：第一，对于冷却水的选择，一定要选择硬度低的河水。

总之，发动机冷却系统的保养是汽车保养的核心环节。通过定期检查和保养，可以确保发动机的正常运转，从而延长汽车的使用寿命。

冷却系统的保养确实非常重要。其重要性主要体现在以下几个方面：确保发动机正常运行 冷却系统如同引擎的“守护者”，它能够有效调节发动机的工作温度，防止因过热而导致的性能下降或损坏。

汽车发动机冷却系统要保养：冷却水的选用：要选用硬度低的河水，如井水，要进行煮沸软化后进而用，较好使用防冻液。留心各部技术状态：如发现散热器漏水，要进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生有响声时，要必要修复。如发现发动机过热，要必要检测是否缺水，若缺水要停机。

汽车发动机多久要做一次除碳保养

1、除了对节气门的清理，发动机缸内除碳同样不可忽视。积碳会严重影响发动机的燃烧效率，导致功率下降、油耗增加及冷启动困难等问题。因此，定期进行发动机缸内除碳是确保发动机性能的重要措施。此外，采用专门的发动机清洗剂也是有效清除积碳的方法之一，它能显著提升发动机的性能和燃油经济性。

2、发动机除碳是有必要做的。以下是几个关键原因：积碳难以避免：随着汽车行驶里程的增加，由于汽油燃烧无法实现完全清洁，积碳问题会逐渐显现。一般而言，每行驶3万公里左右，对发动机进行一次清理是明智之举。积碳危害大：积碳主要栖息于燃烧室、进气阀及其周边、三元催化器和润滑系统等关键部位。

3、一般汽车发动机行驶3万公里左右就需要清理一次。技术来看，汽油的燃烧不能实现完全燃烧。所以说，只要是发动机在运行就会产生积碳，这个问题是无法回避的。积碳的主要位置有燃烧室；进气阀及其周围；三元催化器；润滑系统等。

4、汽车发动机的维护周期通常为五万公里，建议在此期间进行一次全面的保养，这包括更换机油、变速箱油，以及检查和更换正时皮带和发动机皮带。除此之外，清洗节气门和进气支管上的积碳也是保养的一部分。积碳是燃油燃烧过程中产生的黑色残留物，如果不及时清除，会严重影响发动机的性能和燃油效率。

5、发动机除碳是一项非常重要的汽车保养工作。对于一般的汽车，大约每行驶3万公里就需要进行一次发动机除碳。这是因为当前的燃油技术无法使汽油完全燃烧，导致发动机在运行过程中不可避免地会产生积碳。积碳主要堆积在燃烧室、进气阀及其周围、三元催化器以及润滑系统等关键部位。

发动机清洁油保养项目有必要吗

发动机清洁油保养项目是否有必要，取决于车辆的使用状况、发动机类型及保养历史。以下是具体分析： 发动机清洁油的原理清洁油或添加剂通常含有溶解积碳、胶质的成分，通过循环冲洗油道、润滑系统，清除沉积物。部分产品还能中和酸性物质，延缓机油劣化。

发动机清洗油的使用并非必要，且使用清洗油存在对发动机造成磨损的风险，但“壳牌清洗油洗坏发动机”的说法过于夸张，更多可能是使用了假冒、劣质产品导致。发动机清洗油的使用必要性： 发动机清洗油的主要作用是清洁发动机内部的油泥和积碳，但其清洗过程需要完全替换旧机油，操作相对繁琐。

汽车清洗发动机保养要油路清洗。原因 在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。

有必要，不会损害发动机。机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5000km更换一次。若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

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