小米汽车比亚迪电池（小米 汽车 电池）

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本文目录一览：

• 1、小米汽车曝光用宁德/比亚迪双电池,对此你有哪些期待?
• 2、曝小米汽车将采用比亚迪电池
• 3、新能源汽车奔跑路上的锂电池之争
• 4、网传小米汽车将采用比亚迪电池,官方对此是如何回应的?

小米汽车曝光用宁德/比亚迪双电池,对此你有哪些期待?

小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。据公开信息，小米汽车首款车将在2024年上半年交付。

纯电低配搭载400伏平台，配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池。而高配车型则是800伏高压电源，使用宁德时代的麒麟电池，其容量达到101千瓦，提升了用户的续航距离。

低配车型将采用400V电压平台，搭载比亚迪生产的磷酸铁锂刀片电池；高配车型采用800V电压平台，并搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。这种设计方案旨在满足不同消费者对于车辆性能和电池技术的需求。

在该人士看来，成本主要在电池上，宁德时代的三元的麒麟电池包可能要1元/Wh，比亚迪的磷酸铁锂电池包也要大概0.8元/Wh，仅电池就占了近半成本。 在各家都将科技属性拉满的情况下，这款车最终能否被市场认可，恐怕还要看最后的定价环节。

小米汽车项目主要有两家电池供应商，分别是宁德时代和比亚迪的弗迪电池。去年小米与北京经济技术开发区管委会签约，在亦庄建设汽车业务总部基地和销售研发总部。小米汽车项目将建设年产30万辆汽车的汽车厂。该工厂将分两阶段建设。

该车动力电池则来自于宁德时代和比亚迪，其中宁德时代提供三元锂电池，比亚迪则负责提供磷酸铁锂电池。目前，新能源SUV市场竞争日趋激烈，小米SU7能否在这一细分市场站稳脚跟还尤未可知。

曝小米汽车将采用比亚迪电池

1、最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。

2、小米汽车的核心零部件之一动力电池，已经敲定了两家主力供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。这两家电池公司常年霸榜国内动力电池装机量前两名。据公开信息，小米汽车首款车将在2024年上半年交付。

3、此外，小米汽车的核心零部件之一动力电池已经敲定了宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，低配车型将采用弗迪的磷酸铁锂刀片电池，高配车型将采用宁德时代最新的三元麒麟电池。

新能源汽车奔跑路上的锂电池之争

当小米宣布造车时，中国国内正有超400万辆电动 汽车 奔驰在道路上。 马斯克曾断言，电池是未来智能电动 汽车 的关键。对于智能电动 汽车 来说，动力电池无疑是最核心的硬件，如同发动机之于内燃 汽车 ，这也是宁德时代崛起的契机。

综合来看，三元锂电池似乎更顺应当下新能源汽车的发展，毕竟也没办法拒绝三元锂电池在高密度与耐低温上的特点。可从近几年三元锂电池和磷酸铁锂电池的装车量变化趋势来看，磷酸铁锂电池似乎更受欢迎。

新能源 汽车 电池竞争 其实不管是纯电动 汽车 还是增程式新能源 汽车 ，对于普通人来说 汽车 用的什么技术不重要，重要的是配置和续航。 所以新能源 汽车 本质上还是电池技术的竞争。

世界上的锂电池厂商都绞尽脑汁，争夺一种可以改善电池寿命的材料，那即是钴。钴主要用于锂电池的正极，在生活中，小到手机，笔记本电脑，大到电瓶车，电动 汽车 都需要，需要钴来延长锂电池的寿命。

据了解，刀片电池属于新一代磷酸铁锂电池，拥有300多项专利。刀片电池在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

网传小米汽车将采用比亚迪电池,官方对此是如何回应的?

小米公司并没有作出正式回应。在这个新闻出来之后，有媒体专门询问了比亚迪的负责人，比亚迪的负责人表示不予置评。

车友头条注意到，目前除了小米方面已经正式否认造车的传闻，比亚迪也在其“比亚迪网络举报中心”微信公众号回应称，目前比亚迪针对相关信息已依法取证，后续将通过法律途径维护企业声誉。

空穴来风，却传了三次，导致小米的股价涨了三次。

小米回应没有造车计划 近日，网上传出“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1，售价为84999元”的消息，并有多张相关图片曝光。 随即比亚迪方面回应该内容属于虚假消息，并未与小米生产该款车型。

甚至小米的公关部总经理徐洁云还发微博表示掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。

对小米来说，投资汽车是极其不明智的，小米希望的只是将汽车纳入到小米生态中，这样小米和吉利、比亚迪、长城合作即可，完全不需要进行重资产的投资。即便只是汽车外包，对小米来说也是灾难。

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