汽车制冷保养视频（汽车制冷剂多长时间更换一次）

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本文目录一览：

• 1、汽车空调多长时间加氟,汽车空调怎么加氟视频教程
• 2、汽车空调冷冻油加注视频冷冻液多了对车有什么影响
• 3、车用空调制冷剂怎么加视频

汽车空调多长时间加氟,汽车空调怎么加氟视频教程

汽车空调并没有固定的加氟周期，一般23年左右可能需要加注一次，但3年内如果空调运行正常则无需加氟。汽车空调加氟的教程如下：汽车空调加氟教程：连接设备：将歧管压力表与压缩机和制冷罐正确连接。

运行汽车发动机，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大。开启歧管气压表上的手阀，让制冷剂再次进到制冷机组，直到加注量超过标准值。

进行汽车空调加氟的步骤包括：首先，确保拥有合格的制冷剂加注工具；其次，将汽车空调适配器与加注工具连接；接着，进行必要的真空处理；最后，从高压侧注入液态制冷剂，以完成氟化过程。值得注意的是，加氟的时间间隔并非一成不变，而是根据汽车的使用环境和频率来调整。

汽车空调冷冻油加注视频冷冻液多了对车有什么影响

1、汽车空调冷冻油加注视频冷冻液多了对车有什么影响汽车空调冷冻油加多了的后果是：会使冷凝器压力过高，蒸发器压力过低，严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。冷冻油又称冷冻机油，用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温、能量调节四个作用。

2、当冷冻油添加过量时，将对冷凝器和蒸发器产生负面影响。冷凝器的压强会显著上升，而蒸发器的压强则会下降，极端情况下可能导致膨胀阀或毛细管堵塞。这样，部分油无法正常返回压缩机，会在蒸发器和冷凝器内部形成油膜，阻碍散热，进而导致制冷效果显著降低。

3、过量添加冷冻油的直接结果是影响空调系统正常运行，制冷效率下降。这是因为油液积聚形成的油膜，会阻碍冷凝器与蒸发器的热交换，导致制冷剂在循环过程中受阻，无法高效吸热和放热。这不仅影响了空调的制冷效果，也增加了能源消耗，长期下去可能导致空调系统过热，严重时甚至造成系统损坏。

4、当冷冻油过量时，会导致冷凝器压力异常升高，而蒸发器压力则相应降低。这种状况可能进一步引发膨胀阀或毛细管的堵塞问题。过多的冷冻油无法迅速完全回流至压缩机，从而在蒸发器和冷凝器内部形成油膜。这不仅会影响设备的散热性能，还会显著降低制冷量。

车用空调制冷剂怎么加视频

1、打开制冷剂罐，轻轻旋松连接歧管压力表的软管螺母，听到制冷剂蒸汽流动声后，紧固螺母，排除软管内的空气。接着打开低压手动阀，引导制冷剂进入制冷系统。启动车辆并加注：启动车辆，打开空调开关，将鼓风机和温控开关调至最大位置。打开歧管压力表的手动阀，持续为系统注入制冷剂，直至达到规定的填充量。

2、其中比较简单的方法就是利用空调干燥瓶或管路上的观察孔来判断，启动发动机后，打开空调制冷，鼓风机开到最大，如果能从观察孔中看到有气泡，说明制冷剂不足；如果什么也看不到，并且出风口没冷气，那么说明制冷剂已经严重泄露。另外，在熄火后，如果观察孔中没有出现气泡的话，那么可能是制冷剂过量了。

3、汽车空调制冷剂的添加方法有高压端加注法和低压端加注法，具体步骤如下：高压端加注法（适用于系统抽真空后首次加注）准备工作：确保车辆熄火，连接歧管压力表（红色接高压管，蓝色接低压管），连接制冷剂罐；启动真空泵，抽取系统内空气和水分15 - 20分钟，关闭高低压手动阀。

4、车辆空调加氟方式教程视频：车辆空调加氟方式有二种，一种是髙压端加注，合适历经测漏、真空包装后的加注，留意这个办法务必不可以开启制冷压缩机，汽车发动机在转停下，且制冷剂罐规定倒立起来；另一种是低压端加注，加注的是汽体，特性是加注速度比较慢，一般适用填补制冷剂的情形下应用。

5、汽车空调怎么加冷媒视频汽车空调怎么加冷媒步骤视频汽车空调加冷媒的方法：当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀；将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接；拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立；从高压侧注入规定量的液态制冷剂即可。

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