gb汽车功能安全（汽车功能安全测试）

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本文目录一览：

• 1、电动汽车领域强制性国家标准发布
• 2、电动汽车安全吗?
• 3、三项国家强制标准落定,电动汽车将戴上“紧箍咒”
• 4、中国国内有汽车安全标准吗?
• 5、什么是功能安全

电动汽车领域强制性国家标准发布

1、■5月12日，工信部组织制定的 GB 18384-2020《电动 汽车 安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》 三项强制性国家标准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

2、国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共128项，其中新能源汽车领域相关国家标准共81项。上述汽车标准体系图由全国汽车标准化技术委员会秘书处、中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所整理发布。

3、适用于MM3类电动客车，包括纯电动客车、混合动力电动客车。但不适用于燃料电池电动客车。随着技术的进步，我国的新能源汽车保有量快速增长，但没有安全保障，新能源汽车市场将没有发展前景。

4、法律分析：三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。

电动汽车安全吗?

1、但作为电动汽车，目前的技术水平不够特别高，安全性能还是没有问题的。不过如果在发生碰撞以及高危情况来说，那么将会有较大的安全隐患，尤其是锂电池非常怕出现碰撞以及刺穿等情况。

2、当然，从某种角度来说是没有问题的，但是从电动车碰撞、高温水倒灌等等方面来说，还是对电动车的安全性有很大的影响。其中，动力电池的化学特性大大降低了纯电动汽车相对于传统燃油汽车的安全性能。

3、自燃风险 有的新能源车型在充电的过程中发生燃烧，而有的车型则是发生碰撞或者是涉水之后引发燃烧事故。电池原因 新能源车型使用的是三元锂电池，如果电池充电充电满的情况下，容易产生结晶并且刺穿电池隔膜引发短路。

三项国家强制标准落定,电动汽车将戴上“紧箍咒”

1、自2016年开始研究的电动汽车三项国家强制标准最终落定，从明年开始电动汽车将戴上“紧箍咒”。

2、▍“紧箍咒”因何而来 但，11月25日，这个“上不挨天、下不接地”的日子，国家市场监管总局“紧急出手”，事情终归是有些起因的。 OTA即远程升级（Over The Air），随着智能手机时代的来临，这也不算个新词。

3、众所周知，由于符合节能环保的时尚，中国制造的电动自行车在欧美市场上广受欢迎，但我们自己却要用近乎于苛刻的国家标准针对电动自行车行业戴上“紧箍咒”，实在匪夷所思。

4、宏观经济因素方面，GDP缓降、经济结构延续分化趋势、投资和消费双下降、中美贸易摩擦、房地产去库存。

5、以国六B标准理论上可以严格按照 汽车 强制报废标准判断使用年限，具体参考下文。

中国国内有汽车安全标准吗?

但是，全球运营汽车安全碰撞测试的组织机构太多，碰撞参考标准也不尽相同，且单个品牌在不同国家所售卖的车型也有所差异。

月1日，国家《乘用车侧面碰撞的乘员保护》（侧碰）和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》（后碰）两个标准正式实施，标志着我国汽车安全标准逐步完善、与国际接轨迈出的重要一步，同时也对汽车生产厂家提出了一个更高的要求。

很少有人知道的是，中国国家标准体系中，也对汽车碰撞进行了明确规定。目前执行的强制标准GB11551-2003中仅规定了50km/h速度下正面、侧面、追尾的碰撞安全标准。

什么是功能安全

功能安全是依赖于系统或设备对输入的正确操作，它是全部安全的一部分。当每一个特定的安全功能获得实现，并且每一个安全功能必需的性能等级被满足的时候，功能安全目标就达到了。

安全功能是对用于保护设备运行可靠或防范其他意外损伤而设置的一种或多个保障性组件（或程序）的泛指。各种设备都可有这种保障性设备。

系统安全就是整个系统级别的安全，而功能安全是除了机械，化学电气安全之外的为了保证功能的正确执行而作的安全工作。

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