汽车碰撞安全测试长城（汽车碰撞测试叫什么名字）

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本文目录一览：

• 1、长城风骏5海外版正面40%碰撞结果,A柱撞弯,零星评级
• 2、哈弗H6侧气囊为何没有弹开?事件回顾&深度解读
• 3、哈弗H6中汽研碰撞测试,气囊未弹出且车门锁死,是断电的锅吗?

长城风骏5海外版正面40%碰撞结果,A柱撞弯,零星评级

然而从海外传来了不好的消息， 长城风骏5皮卡在全球G-NCAP碰撞测试中获得了0星的安全评级，碰撞条件是时速64公里/小时的正面40%碰撞，A柱近乎折断，假人头部撞击方向盘。

款皓影240TURBO CVT精英版在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，但能明显看到车辆在25%偏置碰撞中A柱出现弯折现象。其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得良好（A）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

所以在这位销售小姐姐看来，中保研的正面25%偏置碰撞试验是一项颇为“随机”的项目。碰撞面积不可控，碰撞角度不可控，碰撞时速亦不可控；也正是因为一堆不可控因素的相互影响，才使得帕萨特“碰巧”撞出了一个不那么好看的结果。

皓影的A柱明显弯折，原因也很简单，就是A柱的结构强度不够。通常而言， 汽车 的A柱应该是整个车身中结构强度最高的材料之一，这直接关系到驾驶者的生命安全。

哈弗H6侧气囊为何没有弹开?事件回顾&深度解读

1、气囊供应商引起的悲惨事件不在少数，首当其冲的就是高田气囊了，受高田气囊引发的召回和事故屡见不鲜。根据长城官网公布的信息，哈弗品牌的装配的安全气囊控制器主要供应商是天合，安全气囊的供应商则是奥托立夫。

2、由于侧气帘主要应对的场景并非正面碰撞，所以偶尔出现正面偏置碰撞中侧气帘未打开的情况也属于正常。但结合第三代哈弗H6侧面碰撞的情况来看，这不禁让人又多了几分怀疑。

3、针对哈弗H6在中汽中心C-NCAP碰撞测试中安全气囊未能正常弹出一事，长城汽车于12月24日晚间通过官方账号进行了回应。

哈弗H6中汽研碰撞测试,气囊未弹出且车门锁死,是断电的锅吗?

侧气囊和侧气帘没有打开，四车门锁死，第三代哈弗H6安全遭质疑 事情这样的，12月23日，中汽研C-NCAP碰撞测试对2021款哈弗H6 5T自动Pro型（第三代哈弗H6），进行了碰撞测试。

月23日，中汽研（C-NCAP）对第三代 哈弗H6进行了一次侧面碰撞试验，并进行了全程直播。画面显示，在整个碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊、气帘均未打开，并且出现碰撞后车门锁死的情况。

近日，买车网Buycar获悉，针对第三代 哈弗H6在中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP侧碰试验过程中出现异常，长城汽车发布声明称或因断电状态导致气囊未正常弹出。

『C-NCAP第三代哈弗H6侧面碰撞测试』为证明第三代哈弗H6的安全性，以及正常通电状态下气囊是否能正常弹出，长城汽车公布了一段这款车型官方自测的侧碰视频，在视频中我们的确可以看到车辆在撞击后头部气囊（气帘）正常弹出。

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