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小米汽车问卷(小米汽车 知乎)

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小米造车渡过尴尬期

1、小米造车,似乎快靴子落地了。 0 量产车大概率明年面世 自2022年8月起,小米就不再向外界披露造车进度。 彼时,雷军在年度演讲上表示,未来两年不准备再辟谣和介绍关于小米造车的任何新进展,等到合适的时间再向大众定期汇报。

2、易车讯针对小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来的传闻,小米公司公关部总经理王化在其个人社交媒体上回应称:“该消息不实,不存在所谓品牌需要批准的说法,此外,小米汽车进展顺利,谢谢大家关注。

小米汽车问卷(小米汽车 知乎)
图片来源网络,侵删)

3、近年来,随着汽车市场政策上的收缩,使得想要跨界造车的车企越来越难以进入到市场当中,不少想要跨界造车的企业纷纷因为资质的原因倒在了黎明前的黑暗当中,这也使得小米的造车之路愈发受到广大米粉的关注。

小米造车,雷军面临四大挑战

1、他表示:“小米做汽车有很多天然的优势,因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合,所以进入汽车行业对小米来说有挑战,总体来说难度可控。

2、要知道,如今车企想要得到造车资质,不外乎代工生产、收购资质以及独立申请资质这三种方法,而此前就有消息称,小米汽车打算与北汽进行合作,但也有不少消息指明小米从宝沃汽车手中接下造车资质。

小米汽车问卷(小米汽车 知乎)
(图片来源网络,侵删)

3、但雷军接下来面临的挑战,依然是巨大的。相比智能手机,智能 汽车 产业要复杂的多,供应链也更长,这些都是小米缺乏的。

4、而且产业链问题也相当关键,小米造车在进入汽车行业后,需要加入强大的产业链集成体系,包括供应链、研发、制造和销售等领域。这也是小米造车面临的挑战之一,小米造车需要配合相关产业链,摸索出适合自己的运营模式

5、现在国家的大趋势就是新能源汽车,小米本身就是拥有不少科技领军人才的企业,如果不跨行业进行汽车的制造守着自己的一亩三分地只会落后挨打,这种局面是雷军最不希望看见的。

小米做电动汽车的优势在哪里?

1、虽然我不可能站到雷总的角度看问题,不可能那么有大局观,但是从我自身掌握的信息来看,小米在新能源汽车上还是真的有后发优势。

2、其一由北汽主导研发 ,并且由北汽提供生产车间生产,小米只需要提供空气净化智能系统比较边缘化的技术,提供一个小米车标,那么小米在 汽车 界就可以打开销路。

3、可见小米汽车确实在整车的续航和能耗方面有着竞争力,至于到底是800V电气架构的优势,还是用了其他新技术,确实很难猜测。但可以肯定的一点是,等到小米汽车SU7正式亮相,会给汽车消费市场的参与者们一些震撼。

4、小米汽车现在的优势还有:小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”,而是在技术底层实力。汽车生产制造公司,或叫主机厂,或称OEM,其实就是汽车零部件集成商。

5、热管理方面,小米汽车采用三热源逐级加热技术,热管理效率更高,电池加热最大功率为18kW。小米双模热泵技术在-15度无需额外开加热器就可以维持乘员舱的舒适温度,在-20度依旧能从冷空气中吸取热量为乘员舱补充热能。

小米在新能源汽车领域有何优势?

而新能源汽车最主要是二个组成部分就是操作系统和电池。在这方面小米已经在系统上完成了一半。剩下的就主要是汽车方面的技术储备,但是新能源车本身就差别于传统的发动机油车。对于同等起步的公司技术门槛并不高。

制造和供应链能力:小米在智能手机和其他电子产品的制造和供应链管理方面积累了丰富的经验。这使得他们在电动汽车制造过程中可以更好地控制成本、质量和交付周期

小米的研发优势,小米成熟的工程师团队,将会为小米造车提供最初始的研发团队。 最重要的还有小米的技术优势,小米在汽车相关领域已具备一定的技术积累,在交通控制系统、数字信息传输、无线通信网络等领域取得了800多项技术专利

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